理財+1課: 勞權•保理財

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2020年7月27日星期一

新冠肺炎一未來勞資關係工作型態新濫殤

作者：王冠斌(理財+1課特約作家)

圖片：Photo by Yogendra Singh on Unsplash

時序中美貿易大戰於第一輪談判簽屬後，以為未來的世界能喘一口氣，沒料到，全球迎來了新冠肺炎這個世界性的病毒，而這個病毒，也帶來了人類人與人之間的省思！

2020年3月14日星期六

從企業社會責任與業務緊縮處理機制

作者：王冠斌(理財+1課特約作家)

圖片：Photo by Sean Pollock on Unsplash

近期從中美貿易第一輪談判簽署後，以為國際間紛爭近二年的經濟無解，應可以獲得舒緩，然109年新春新冠肺炎(武漢肺炎)疫情的漫延，為全球經濟又再度投下震憾彈，全球除了面臨疫情的壓力下，更是讓企業在經營與社會責任下，成為現況下的處理難處。

2019年12月21日星期六

勞動事件法上路適逢景氣蕭條一誰會是輸家？

作者：王冠斌(理財+1課特約作家)

圖片：Photo by Louis Hansel on Unsplash

2019年12月12日遠東航空無預警宣佈於12月13日停飛，就在大家還措手不及時，除了想到旅客權益外，還意會到，那所有的勞工該怎麼辦？也因此，勞動部和交通部便希望司法盡快介入，並期能限制出境，以保障勞工權益；勞動部長許銘春也直言，目前的法令，的確無法保障也無法預期對於勞工能有何保障的措施，故期能修法，以作為爾後的保障作為。

不到二十天，勞動事件法就要在2020年1月1日正式上路，而這幾年來，國內及國際間也處在動盪不安、景氣不明及混沌下，也正考驗著這部對於勞工工作權保障的新法，是否能作為真正的保護措施及達到立法目的，相信我們都正拭目以待。

2019年11月10日星期日

蝶戀花乘客冤魂一勞動部應就僱傭關係給個說法(下)

作者：王冠斌

圖片：Photo by JØNΛS. on Unsplash

爺不疼奶不愛的勞工問題真的無解嗎? 請給我一個法律上的身分

僱傭關係判斷，只能靠人格從屬性、經濟從屬性來單純切割嗎?

2019年11月4日星期一

蝶戀花乘客冤魂一勞動部應就僱傭關係給個說法(上)

作者：王冠斌

圖片：Photo by JØNΛS. on Unsplash

雙十國慶傷亡的快送騎士，在政府強而有力的肩膀下，對於這群為了生活的騎士，作了一個果斷的判斷，認為所有的快送騎士，皆屬於勞基法上的僱傭關係，這真的是一個意外(的確是意外事故)，還真意外(沒想到會直接認定)，但這件事，也讓執筆者，感到時空錯置。

還記得之前108年8月28日勞動部勞動關係司司長王厚偉才針對Ubereat及foodpanda這幾個行業發表看法，表示該行業從業人員是否為僱傭關係還是承攬，都會視個案認定。但如果執筆者沒有記錯的話，大家在忙選舉，立法院沒有修法或立法吧！怎麼會這麼意外，突然勞動部就這麼有勇氣送了個大禮，在沒有立法院的背書下，就直接認定外送員一律視為僱傭關係。

2019年10月16日星期三

勞工的權利要靠人命，才能換取社會關愛眼神嗎?🔊

作者：王冠斌 (理財+1課特約作家)

錄音 : 駱潤生(CFP)

圖片：Photo by Benjamin Child on Unsplash

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一、故事前言

雙十國慶這4天，大家正開心的準備渡過愉快假期，但卻有一群人，為了滿足大家的方便，提供到府服務的快送餐食、物資及其它便利的服務，默默的讓自已處在自負風險的工作條件下，而這就是大家所熟悉的，快餐騎士。

這四天來，有2位因為載送食物，不幸因交通事故身亡，經由媒體強力放送下，對於這群因為薪資收入不足或自願以此為工作條件的人員，處在為追求更高或自已同意的收入方式，卻連自身執業條件就法律上的定位，仍有所不明，這到底是社會演進的太快還是國家機器怎麼了，非要每次用人命，才能作為檢討或檢視問題的所在及刷政府存在感的目的嗎?